Nejnovější verze rámu s rozvorem kol 1125 mm má upravenou geometrii v přední části a také nový typ držáků domečků ložisek zadní osy. Ocelové závěsy předních kol jsou uloženy na třech ramenech, která jsou spojena s rámem kulovými kloubovými hlavicemi, pomocí nichž se seřizuje geometrie přední osy. 

Hydraulické čtyřpístkové brzdy MS KART s dvojím nastavováním vůle mezi brzdovými destičkami zajišťují spolu s brzdovým kotoučem s vnitřním chlazením, vyrobeným ze speciální litiny, mimořádný brzdný účinek. Pomocí dálkového ovládání umístěného na volantu má jezdec během jízdy možnost měnit rozložení účinnosti brzd na přední a zadní osu. Před sloupkem řízení pod nohami jezdce je umístěna hliníková palivová nádrž o objemu 17 litrů, která je připevněna ke carbon-kevlarové podlaze. 

Nejnovější model karoserie byl vyvinut v aerodynamickém tunelu a dle požadavků zákazníka se vyrábí z laminátu či carbonu. Přední spojler (tzv. „špička“) je konstruován tak, aby co nejlépe rozváděl vzduch v přední části motokáry. Je výškově nastavitelný, což umožňuje měnit přítlak na přední osu. Přítlak na zadní osu se reguluje pomocí zadního křídla, které se skládá celkem z jedenácti karbonových nebo laminátových částí a jehož dominantu tvoří aerodynamický horní díl. V levém bočním panelu je uložen jeden ze dvou hliníkových chladičů, druhý „přídavný“ chladič se nachází mezi svislými plochami zadního křídla. 

Speciální carbon-kevlarová sedačka zaručuje jezdci naprosto pevný posez, její nedílnou součástí je i hliníková opěrka hlavy. Boční přetížení u Superkartů se pohybuje na hranici 3G. Jezdec musí v sedačce pevně držet a zároveň mít dostatečné pohodlí. Sedačky vyrábíme ve dvou různých velikostech: L a XL. Standardně se podvozek Superkart dodává s brzdovým a plynovým pedálem a páčkou spojky na volantu. Nabízíme však také model se 3 pedály pro plyn, brzdu a spojku.